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Zwischen den herkömmlichen Linienflügen nach San Francisco SFO gibt es einige Unterschiede. Zunächst einmal finden sie meist regelmäßig statt, des weiteren sind sie oft deutlich preiswerter. Es gibt Oneway, Gabelflüge und Hin- und Rückflug Tickets. Es ist bei Linienflügen immer auf das Codesharing zu achten, da eine andere Airline den Flug ausführen kann, als bei der gebuchten Airline mit Abflug Frankfurt FRA.
Der San Francisco International Airport (IATA: SFO, ICAO: KSFO) ist der internationale Verkehrsflughafen der kalifornischen Metropole San Francisco. Der durch die San Francisco Airports Commission betriebene Flughafen ist mit 57.793.313 Passagieren im Jahr 2018 der siebtgrößte Flughafen der USA sowie nach dem Los Angeles International Airport der zweitgrößte an deren Westküste. SFO dient als Drehkreuz für Alaska Airlines und United Airlines.
Der Flughafen liegt 21 Kilometer südlich der Innenstadt von San Francisco in einem aufgeschütteten Bereich der Bucht von San Francisco.
PKW: Direkt am Flughafen führt der U.S. Highway 101 vorbei.
Bahn: Seit 22. Juni 2003 wurde die Schnellbahn BART bis zu dem internationalen Terminal verlängert. So ist es möglich, die Innenstadt von San Francisco und verschiedene Orte (beispielsweise Oakland) an der Ostküste der Bay ohne Umsteigen zu erreichen. Züge halten auch an der nahegelegenen Station Millbrae, wo eine Umsteigemöglichkeit zu den Caltrain-Nahverkehrzügen nach San José und auch nach San Francisco besteht. SamTrans-Busse erschließen die übrige Halbinsel.
Seit 2003 gibt es den automatischen People Mover AirTrain. Die rote Linie bedient einen Kreisverkehr zwischen der neuen BART-Station und allen Terminals, während die blaue Linie etwas weiter ausgreift und die näheren Terminal-Parkplätze sowie das Car Rental Center, d. h. die Niederlassungen der Autovermieter anfährt. Bemängelt wird, dass die riesigen, weiter außen liegenden Langzeit-Parkplätze nicht angefahren werden.
Der San Francisco International Airport verfügt über vier Terminals mit insgesamt acht ringförmig angeordneten Bereichen (A bis G). Die Buchstaben beginnen im Südwesten südlich der Zufahrtswege mit A und sind entgegen dem Uhrzeigersinn über Süden (B), Südosten (C), Nordosten (D und E) nach Nordwesten (F und G) angeordnet. Die Terminalnummerierung beginnt bei B mit 1 und endet bei F mit 3. Die Bereiche G und A bilden zwar zusammen das vierte Terminal, werden aber im Plan nicht als Terminal 4, sondern als „International Terminal“ oder „Main Hall“ bezeichnet. Die Terminals 1 bis 3 werden zu „Domestic“ zusammengefasst und haben im Inneren des Ringes die „Domestic Garage“. Die „International Garage“ befindet sich rechts und links der Zufahrtswege westlich des „International Terminal“
Terminal 1 - Das ehemals South Terminal (dt. Südterminal) genannte Gebäude besteht aus den Bereichen B und C.
Terminal 2 - Das 1954 eröffnete ehemalige Central Terminal (dt. Zentralterminal) mit dem Bereich D wurde im Jahr 2000 geschlossen und diente zeitweise als Büro- und Verbindungsgebäude. Bis April 2011 wurde das Terminal umfangreich modernisiert und ausgebaut und dient seitdem wieder als Abfertigungsgebäude mit insgesamt 14 Flugsteigen, die sich American Airlines und Virgin America teilen. Obwohl es ursprünglich Central hieß, liegt es nicht in der Mitte des Ringes, sondern im Osten gegenüber den Zufahrtswegen. Im Jahr 2014 installierte indoo.rs in Kooperation mit The Lighthouse etwa 500 Bluetooth-Baken im Terminal 2 zur besseren Orientierung von Blinden und Sehschwachen. Somit soll die Navigation von Besuchern im Terminal anhand der Sprachausgabe in einer App erleichtert werden.
Terminal 3 - Dieses Gebäude wurde ehemals als North Terminal (dt. Nordterminal) bezeichnet und besteht aus den Bereichen E und F. Es wird hauptsächlich von United Airlines genutzt.
Internationales Terminal - Das im Jahr 2000 eröffnete internationale Terminal ersetzte das damalige Central Terminal als Abfertigungsgebäude und besteht aus den Bereichen A und G, die den Terminalring vervollständigen. Hier werden die meisten Fluggesellschaften der Luftfahrtallianzen Star Alliance, SkyTeam und oneworld abgefertigt, darunter die Flüge der Lufthansa. Sechs der Fluggastbrücken dieses Terminals, das aus Platzgründen die Zufahrtswege der anderen Terminals überspannt und den „Ring“ auch baulich komplettiert, sind für den Airbus A380 konzipiert.
Der San Francisco International Airport wird von mehr als 50 Fluggesellschaften angeflogen. Größte Fluggesellschaften vor Ort sind United Airlines mit einem Marktanteil von 45 Prozent und Alaska Airlines mit einem Markteinteil von 13 Prozent. Beide Fluggesellschaften nutzen den Flughafen als Drehkreuz. Daneben haben auch Delta Air Lines mit acht Prozent, American Airlines mit acht Prozent und Southwest Airlines mit sieben Prozent größere Marktanteile am Fluggastaufkommen. Bis zur Übernahme durch Alaska Air Lines diente der San Francisco International Airport der Fluggesellschaft Virgin America als Heimatflughafen.
San Francisco ist eines der wichtigsten nationalen und internationalen Ziele an der Westküste der USA und wird mit zahlreichen Metropolen verbunden, darunter New York, Chicago, Tokio, London und Dubai. Aus dem deutschsprachigen Raum wird San Francisco von Lufthansa aus Frankfurt am Main (seit Mai 2011 mit dem Airbus A380) und München (saisonal ebenfalls mit dem Airbus A380) sowie Swiss aus Zürich angeflogen. United Airlines fliegt darüber hinaus ebenfalls nach Frankfurt am Main und München.